Sewa Phinisi Mewah Raja Ampat 11 Malam

Sewa ini wujud untuk kumpulan yang dikendalikan dengan buruk oleh produk kabin berkongsi: penyelam dan bukan penyelam yang mahukan satu kapal tanpa meminta satu pihak menghabiskan sebelas malam mengikut jam pihak yang lain.

Reka bentuknya menggunakan phinisi mewah yang disewa keseluruhan, tujuh kabin dan tidak lebih daripada empat belas tetamu. Ia merangkumi Misool, Fam dan Dampier Strait dalam sebelas malam. Ciri utamanya bukan kemasan hiasan. Ia sokongan operasi yang cukup dan disahkan supaya aktiviti selam dan santai boleh berpisah.

Satu kumpulan, dua program yang sebenar

Di liveaboard selam biasa, tender, pemandu dan keseluruhan hari milik skuba. Bukan penyelam boleh snorkel apabila sokongan masih ada, tetapi kompromi itu nyata.

Sewa ini direka untuk mengesahkan rancangan santai yang berasingan. Penyelam boleh membuat sehingga tiga selaman pada hari penuh yang sesuai. Bukan penyelam boleh snorkel, mendayung, menggunakan tender untuk aktiviti permukaan atau mengambil masa di darat apabila akses dan penempatan kru mengizinkan.

Pemisahan itu mesti muncul dalam penugasan kapal. Janji umum bahawa kru akan menguruskannya tidak mencukupi.

Panduan kami tentang memilih format pelayaran selam dan santai menerangkan kenapa peralatan dan kakitangan, bukan gambar badan kapal, yang menentukan produk.

Profil selam yang telah dibetulkan

Reka bentuk tetapnya kini menetapkan tiga selaman sehari, selaman malam yang dirancang, Open Water sebagai minimum produk, dan tiada ambang selaman direkodkan yang menyeluruh.

Itu tidak melonggarkan keselamatan lokasi. Ia mencerminkan kumpulan persendirian tanpa orang asing yang dipaksa di bawah satu minimum yang dikongsi. Pemandu mengenali setiap penyelam sebelum laluan dimuktamadkan, dan boleh memadankan orang, memecah kumpulan dan memilih lokasi secara individu.

Tetamu Open Water tidak mendapat akses ke lokasi lanjutan berarus kuat semata-mata kerana menyewa kapal. Kedalaman, pensijilan, kekinian dan pengalaman arus tetap yang mengawal.

Panduan pensijilan dan arus Raja Ampat memberi soalan yang dijawab setiap penyelam semasa perancangan.

Sebelas malam dan laluan penuhnya

Laluan menggunakan Dampier dahulu, menyeberang ke selatan, menghabiskan tiga hari tempatan di Misool, pulang menerusi Fam dan Piaynemo, kemudian tamat di Dampier.

Hari ketiga dan hari ketujuh mengakui pelayaran panjang itu. Kedua-duanya tidak boleh membawa program penuh biasa pada masa yang sama.

Sebelas malam ialah pusat graviti segmen premium pasaran dan pelayaran pergi balik terpendek dari Sorong yang memberi Misool dan Dampier masa yang jujur bersama. Kawalan persendirian tidak boleh memendekkan laluan.

Misool untuk keupayaan bercampur

Misool termasuk lokasi dengan arus kuat dan cadangan tahap lanjutan. Pasukan selam memilih daripada kumpulan dan air yang sebenar.

Bukan penyelam perlukan rancangan tender dan pemandu mereka sendiri. Terumbu cetek atau lagun mungkin menyokong snorkel sementara penyelam menggunakan lokasi terdedah, tetapi hanya jika operasi yang ditugaskan boleh menjalankan kedua-duanya dengan selamat.

Halaman bukti selaman dan laluan Misool menyatakan dengan terus terang di mana fakta lokasi berada pada tahap pengendali atau bercanggah.

Tiada manta, jerung, penyu atau ikan berkumpul yang dijamin untuk mana-mana kumpulan.

Fam dan Piaynemo

Fam mencipta satu hari terumbu bersama selepas pelayaran ke utara. Melissa's Garden mempunyai persetujuan pengendali yang kukuh untuk julat tahap penyelam yang luas dan tarikan cetek bagi penyelam snorkel, walaupun arus masih boleh menguat.

Piaynemo menerima blok tempat tinjauan dan lagun. Pendakiannya pilihan dan bergantung kepada akses. Selaman boleh berjalan di sekelilingnya hanya apabila pemandu, tender dan cahaya siang menjadikan pembahagian itu jujur.

Dampier di kedua-dua hujung

Hari Dampier pertama membantu pasukan pemandu memerhati penyelam sebelum Misool. Hari Dampier terakhir menggunakan apa yang pasukan sudah pelajari.

Tetamu tahap lanjutan boleh melawat rabung yang dipandu arus sementara penyelam Open Water menggunakan terumbu yang sesuai, tetapi kumpulan berasingan memerlukan sokongan operasi yang berasingan. Sewa persendirian menjadikannya mungkin, bukan automatik.

Bukan penyelam patut menerima rancangan sebenar, bukan menunggu tender selam.

Kelas kapal, bukan nama kapal

Placeholder ini ialah phinisi mewah yang disewa keseluruhan. Kami tidak melekatkan suite, kru, tender atau permainan air milik kapal prospek kepadanya.

Bot yang ditugaskan mesti mengesahkan susun atur kabin, pasukan pemandu, pemampat, tender, saiz peralatan snorkel, kemudahan kamera, kebolehcapaian dan peralatan aktiviti.

Kemewahan bukan spesifikasi keselamatan. Setiap ciri yang menentukan mesti ada dalam penugasan bertulis.

Apa maksud asas keseluruhan kapal

Julat berstruktur itu untuk keseluruhan kapal, sehingga empat belas tetamu, selama sebelas malam. Cukai termasuk dalam asas itu.

Permit alam sekitar dan tip berada di luarnya. Peralatan sewaan, nitrox dan alkohol tidak termasuk secara lalai pada placeholder ini dan mesti disahkan secara jelas.

Kami menyimpan julat terbitan pasaran itu sekali sahaja dalam data harga berstruktur dan tidak mengulanginya dalam prosa.

Panduan kami tentang perbandingan harga sewa keseluruhan kapal menerangkan kenapa jalur mewah ini dan jalur sewa selam yang lebih pendek ialah dua pasaran berbeza, bukan naik taraf kabin yang bersebelahan.

Permit dan peraturan taman

Pihak berkuasa taman laut menerbitkan permit alam sekitar pada IDR 700,000 untuk pelawat antarabangsa dan IDR 425,000 untuk warganegara Indonesia, sah dua belas bulan, dengan kanak-kanak bawah dua belas tahun dikecualikan.

Kami tidak memanggilnya jumlah kos masuk selagi kemungkinan tiket berasingan masih belum diselesaikan.

Sukan air bermotor seperti jet ski dilarang di dalam taman laut. Sesuatu barang yang dipamerkan dalam galeri kapal bukan kebenaran untuk menggunakannya di perairan terlindung.

Siapa yang patut menyewa kelas kapal ini

Pilih ia apabila kumpulan bercampur yang lebih besar perlukan program harian berasingan, privasi keseluruhan kapal, dan malam yang cukup untuk Misool dan Dampier.

Pilih sewa yang lebih pendek apabila laluan boleh kekal di Dampier dan Fam. Pilih kabin selam berkongsi apabila setiap tetamu mahukan hari yang sama-sama dipandu skuba.

Jangan pilih ia untuk memaksa penyelam kurang berpengalaman ke lokasi lanjutan atau untuk menjamin hidupan liar. Kawalan sewa berakhir pada keselamatan, undang-undang dan keadaan semula jadi.

Naik kapal dan hari terakhir

Kapal naik dan turun di Sorong. Hari kesebelas membawa selaman terakhir dan hari kedua belas memulangkan tetamu untuk perjalanan seterusnya.

Kajian jadual syarikat penerbangan pada sumber primer masih belum selesai, jadi halaman ini tidak menerbitkan sambungan yang ketat. Tiba sebelum hari naik kapal dan ikut pemindahan serta rancangan tanpa terbang yang telah disahkan.

Kemewahan yang sebenar

Bagi kumpulan bercampur, kemewahan bukan membuat bukan penyelam menunggu dengan lebih selesa.

Ia membina dua program yang jujur di atas satu kapal, kemudian memberi setiap satunya pemandu, tender dan masa yang cukup untuk berjalan.