Misool und Dampier, der ganze Park in 11 Nächten

Elf Nächte sind keine runde Zahl aus einem Prospekt. Es ist die kürzeste Reise, die Misool und die Dampier Strait ab Sorong erreicht und beiden die Zeit gibt, die sie brauchen.

Diese Behauptung lässt sich prüfen. Wer sich die Anbieter ansieht, die Nächtezahlen neben ihren Routen veröffentlichen, erkennt das Muster schwer zu übersehen: niemand verkauft Misool innerhalb von sechs Nächten, die Acht-Nächte-Varianten verbringen zwei Tage mit Hin- und Rückweg, und die Boote, die diese Region ernsthaft befahren, laufen auf elf zusammen. Wir haben aus demselben Grund auf dieselbe Zahl geplant, nämlich weil die Entfernung sich nicht dafür interessiert, wie jemand sie vermarktet.

Was die Reise tatsächlich ist

Eine Rundreise ab Sorong. Früh nach Süden zu Misool, solange alle frisch sind und die Überfahrt hinter statt vor einem liegt, dann zurück nach Norden über Fam und Piaynemo und am Ende die Dampier Strait. Zwölf Tage, elf Nächte, bis zu vier Tauchgänge am Tag, wenn Plätze und Gruppe es beide zulassen.

Die Richtung ist wichtiger, als sie klingt. Zuerst nach Süden zu laufen heißt, dass die lange Passage auf Tag drei fällt, wenn die Leute ihre Seebeine haben und die Woche noch Luft hat. Boote, die Misool bis zum Schluss aufheben, wetten darauf, dass das Wetter hält, und wenn es nicht hält, lassen sie es still ausfallen.

Für wen das passt und für wen nicht

Das ist eine Reise für Taucher, die sich in Strömung wohlfühlen. Mehrere der Plätze hier sind Drifts, manche davon lebhaft, und das Guiding setzt voraus, dass Sie eine Position halten und einem Plan folgen können, ohne Ihre gesamte Aufmerksamkeit darauf zu verwenden. Wir setzen Advanced Open Water und etwa fünfzig geloggte Tauchgänge voraus, einige davon in bewegtem Wasser.

Wer zwanzig Tauchgänge hat, alle davon im Baggersee oder in einer ruhigen Bucht, für den ist das die falsche erste Reise nach Raja Ampat, und wir sagen das lieber jetzt als beim Briefing an Tag vier. Die Sieben-Nächte-Route in der Dampier Strait ist wirklich besser geeignet und kostet weniger.

Wer gar nicht taucht, sollte hier vorsichtig sein. Ein Tauchboot organisiert seinen ganzen Tag um den Tauchplan, und ein Nichttaucher endet mit dem Beiboot, dem Schnorcheln und sehr viel Zeit an Bord. Manche lieben genau das. Andere merken an Tag fünf, dass sie einen Taucherpreis für einen Leseurlaub bezahlt haben. Für diese zweite Gruppe gibt es unsere Leisure-Kreuzfahrten für Nichttaucher.

Die beiden Regionen sind nicht dieselbe Reise

Leute buchen diese Route und erwarten zweimal mehr vom Gleichen, und das ist es nicht.

Misool ist Weichkoralle und Farbe, an Plätzen, die nah genug beieinanderliegen, um viermal am Tag zu tauchen, ohne lange Fahrten dazwischen. Es ist der Grund, warum die meisten eine Reise dieser Länge buchen, und besonders der Süden ist mit nichts sonst im Park vergleichbar.

Die Dampier Strait ist Strömung und Fisch. Dort ist die Dichte, und dort verlangt das Tauchen am meisten von Ihnen. Sie belohnt einen Taucher, der angekommen ist, was ein weiteres Argument dafür ist, sie ans Ende zu setzen statt an den Anfang.

Fam und Piaynemo liegen dazwischen, und sie tun mehr, als einen Tag zu füllen. Nach einer Woche fordernder Profile sind ein paar langsame Rifftage das, was verhindert, dass der letzte Abschnitt der Reise der wird, den niemand genossen hat.

Was wir nicht versprechen

Wir nennen das Schiff erst, wenn Ihre Buchung bestätigt ist, weil sich die Verfügbarkeit über eine Saison verschiebt und es die eigentliche Aufgabe ist, Ihre Daten dem passenden Boot zuzuordnen. Fest steht die Klasse: eine Premium-Phinisi als Tauchsafari mit acht Kabinen und höchstens sechzehn Gästen, vier Tauchguides und Beibooten, mit denen sich die Gruppe teilen kann, statt sich als Block zu bewegen.

Die Parkgebühr verdient einen eigenen Absatz, weil fast jede Seite, die Sie dazu lesen werden, sie falsch angibt. Die Umweltgebühr für Raja Ampat beträgt IDR 700,000 für internationale Gäste und IDR 425,000 für indonesische Staatsbürger, sie gilt zwölf Monate ab Kauf, und Kinder unter zwölf brauchen keine. Das ist die von der Meeresparkbehörde selbst veröffentlichte Zahl.

Vergleichen Sie das mit dem, was der Markt sagt. Bei den von uns geprüften Anbietern finden sich vier verschiedene Angaben auf vier verschiedenen Grundlagen, eine davon pro Person und Tag, und manche bündeln Hafen- und Dorfgebühren still in derselben Zeile mit ein. Keine dieser Angaben stammt von der Behörde. Wir haben unsere von der Stelle genommen, die sie erhebt.

Und am letzten Tag tauchen wir nicht. Die letzten Tauchgänge liegen am Vormittag von Tag elf, was einen klaren Abstand zu jedem Flug am Folgetag lässt. Diese Regel kostet uns einen Tauchgang und gelegentlich eine Diskussion, und sie ändert sich nicht.

Das Praktische zum Schluss

Sie gehen in Sorong an Bord. Das gilt für jede unserer Kreuzfahrten, und es lohnt sich, das zu sagen, weil es nicht für jeden Anbieter gilt: manche schiffen in Waisai ein, was bedeutet, nach Sorong zu fliegen und dann mit der Fähre überzusetzen, und das ist ein Tag und eine Buchung, die die meisten erst nach dem Flugkauf entdecken.

Kommen Sie einen Tag früher. Flüge nach Sorong verbinden über Jakarta oder Makassar und landen zu Zeiten, die keinen Puffer lassen, und eine verpasste Verbindung am Morgen der Abreise ist eine verpasste Reise und keine verspätete.