Once noches no es un número redondo elegido para un folleto. Es el viaje más corto que llega a Misool y al Dampier Strait desde Sorong y les da a los dos el tiempo que necesitan.
La afirmación se puede comprobar. Mire a los operadores que publican el número de noches junto a sus rutas y el patrón cuesta no verlo: nadie vende Misool dentro de un viaje de seis noches, las versiones de ocho pasan dos días yendo y volviendo, y los barcos que trabajan esta región en serio convergen en once. Diseñamos hacia el mismo número por el mismo motivo, que es que a la distancia le da igual cómo se la venda.
Qué es este viaje en realidad
Un circuito desde Sorong. Al sur hacia Misool pronto, cuando todos están frescos y la travesía queda detrás y no delante, después de vuelta al norte por Fam y Piaynemo, y al final el Dampier Strait. Doce días, once noches, hasta cuatro inmersiones diarias cuando los puntos y el grupo lo permiten a la vez.
La dirección importa más de lo que parece. Bajar primero al sur significa que la travesía larga cae el día tres, cuando la gente ya tiene el mar cogido y la semana todavía tiene margen. Los barcos que dejan Misool para el final apuestan a que el tiempo aguante, y cuando no aguanta lo quitan sin decirlo.
A quién le encaja y a quién no
Es un viaje para buceadores cómodos en corriente. Varios puntos son derivas, algunas movidas, y el guiado da por hecho que puede mantener posición y seguir un plan sin dedicarle toda su atención. Pedimos Advanced Open Water y unas cincuenta inmersiones registradas, algunas en agua en movimiento.
Si tiene veinte inmersiones y todas en cantera o en bahía tranquila, este es el primer viaje equivocado a Raja Ampat, y preferimos decirlo ahora y no en el briefing del cuarto día. La ruta de siete noches por el Dampier Strait le va mucho mejor y además cuesta menos.
Si no bucea en absoluto, tenga cuidado con este. Un barco de buceo organiza el día entero alrededor del horario de inmersiones, y quien no bucea acaba con la neumática, el snorkel y muchísimo tiempo a bordo. A algunas personas les encanta exactamente eso. Otras descubren el quinto día que han pagado precio de buceador por unas vacaciones de lectura. Nuestros cruceros de ocio para quien no bucea existen para ese segundo grupo.
Las dos regiones no son el mismo viaje
Se reserva esta ruta esperando dos veces lo mismo, y no lo es.
Misool es coral blando y color, en puntos lo bastante juntos como para bucear cuatro veces al día sin largas navegaciones entre medias. Es la razón por la que la mayoría reserva un viaje de esta duración, y su parte sur en concreto no se parece a nada más del parque.
El Dampier Strait es corriente y pez. Ahí está la densidad y ahí el buceo pide más. Premia a quien ya se ha asentado, lo cual es otro argumento para ponerlo al final y no al principio.
Fam y Piaynemo quedan en medio, y hacen algo más que rellenar un día. Después de una semana de perfiles exigentes, un par de días lentos de arrecife es lo que evita que el último tramo sea el que no disfrutó nadie.
Lo que no prometemos
No nombraremos la embarcación hasta que tenga una reserva confirmada, porque la disponibilidad a lo largo de la temporada se mueve y encajar sus fechas con el barco adecuado es el trabajo. Lo que está fijado es la clase: un phinisi liveaboard premium con ocho camarotes y no más de dieciséis pasajeros, cuatro guías de buceo y neumáticas que permiten dividir el grupo en vez de moverlo en bloque.
La tasa del parque merece su propio párrafo, porque casi todas las páginas que va a leer se equivocan. El permiso ambiental de Raja Ampat es IDR 700,000 para visitantes internacionales y IDR 425,000 para ciudadanos indonesios, vale doce meses desde la compra y los menores de doce años no lo necesitan. Es la cifra publicada por la propia autoridad del parque marino.
Compárela con lo que dice el mercado. Entre los operadores que revisamos hay cuatro cifras distintas sobre cuatro bases distintas, una de ellas citada por persona y día, y algunas meten en la misma línea tasas portuarias y de aldea. Ninguna de esas cifras venía de la autoridad. La nuestra sale del organismo que la cobra.
Y no bucearemos el último día. Las últimas inmersiones son el día once, por la mañana, lo que deja un intervalo limpio antes de cualquier vuelo del día siguiente. Esa regla nos cuesta una inmersión y de vez en cuando una discusión, y no cambia.
La parte práctica
Se embarca en Sorong. Todos nuestros cruceros lo hacen, y vale la pena decirlo porque no todos los operadores lo hacen: algunos embarcan en Waisai, lo que implica volar a Sorong y luego cruzar en ferry, un día y una reserva más que casi todo el mundo descubre después de comprar el vuelo.
Venga el día antes. Los vuelos a Sorong conectan por Jakarta o Makassar y llegan a horas que no dejan margen, y perder una conexión la mañana de la salida es perder el viaje, no llegar tarde.
Itinerario
01
Embarque en Sorong
Embarca en Sorong por la tarde y navegamos hacia el este por el Dampier Strait mientras se instala. Hay una inmersión de control antes de cenar, en agua fácil, porque la primera inmersión de un viaje sirve para ajustar lastre y flotabilidad, no para mirar el paisaje.
02
Dampier Strait
Un día completo en el estrecho mientras las mareas aún se leen bien. Aquí el viaje se calibra: los guías observan cómo maneja el grupo la corriente antes de llevar a nadie a los puntos que la exigen.
03
Al sur de noche
Dos inmersiones en el estrecho y después ponemos rumbo al sur. La travesía a Misool se hace de noche, y esa es toda la razón por la que este viaje dura once noches y no ocho. Aquí la limitación es la distancia, no la ambición.
04
Misool sur
El sur de Misool es la razón por la que se reserva esta ruta. La densidad de coral blando aquí no se parece a la del norte, y los puntos están lo bastante juntos como para que un día de cuatro inmersiones resulte cómodo.
05
Misool
Un segundo día completo, que es la diferencia entre ver Misool y visitarlo de verdad. Los puntos se eligen por la mañana, según el viento y la marea.
06
Misool norte
Subimos hacia el norte por Misool, lo que acorta la navegación del día siguiente y cierra el buceo del sur mientras las condiciones siguen buenas.
07
Travesía al norte
Una inmersión en cada extremo del día y una navegación larga en medio. En una ruta de este tamaño hay días que sirven para desplazarse, y fingir lo contrario es como un itinerario acaba siendo deshonesto.
08
Fam
Arrecifes que premian el buceo lento tras una semana de corriente. Buen día para las cámaras y para quien ya tiene los oídos cansados de perfiles profundos.
09
Piaynemo
Buceo por la mañana y luego el mirador. Quien no bucea encuentra aquí su mejor día del viaje, y la subida es corta.
10
De vuelta al estrecho
Entramos otra vez en el Dampier Strait, con una marea distinta a la del día dos, lo que suele significar otra inmersión en los mismos puntos.
11
Últimas inmersiones
Dos inmersiones por la mañana y después dejamos de bucear. La última termina muy por delante del vuelo del día siguiente, y eso no se negocia por mucho que alguien lo prefiera.
12
Desembarque en Sorong
Desayuno a bordo y traslado al aeropuerto por la mañana.
Qué incluye
- + Camarote con baño privado y aire acondicionado
- + Todas las comidas, tentempiés, agua potable y refrescos
- + Traslados entre el aeropuerto de Sorong y el barco el primer y el último día
- + Hasta cuatro inmersiones guiadas al día, incluidas las nocturnas
- + Botellas, lastre y guía
No incluido
- − Permiso ambiental de Raja Ampat: IDR 700,000 para visitantes internacionales, IDR 425,000 para ciudadanos indonesios, válido 12 meses. Menores de 12 años exentos.
- − Nitrox
- − Alquiler de equipo
- − Seguro de buceo, que es obligatorio
- − Alcohol
- − Propinas para la tripulación
- − Vuelos
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué este viaje dura once noches y no ocho?
- Porque Misool está lejos del Dampier Strait. Entre los operadores que publican el número de noches, ninguno mete Misool en un viaje de menos de ocho, y las versiones de ocho lo comprimen de forma visible. Once es el circuito más corto desde Sorong que cubre las dos regiones sin sacrificar ninguna.
- ¿Cuántas inmersiones registradas necesito?
- Pedimos Advanced Open Water y unas cincuenta inmersiones registradas, algunas en corriente. Esto no es coleccionar titulaciones. Varios puntos de esta ruta son derivas en agua en movimiento, y quien todavía pelea con la flotabilidad pasará el viaje trabajando en vez de mirando.
- ¿Puede venir alguien que no bucea?
- Puede, y seremos honestos sobre cómo es. En un barco de buceo el día se organiza alrededor del horario de inmersiones, así que quien no bucea tiene la neumática, el snorkel entre inmersiones y mucho tiempo a bordo. Si nadie de su grupo bucea, uno de nuestros cruceros de ocio es mejor viaje y normalmente más barato.
- ¿Qué no está incluido y sorprende más?
- El permiso ambiental de Raja Ampat, el nitrox, el alquiler de equipo, el seguro de buceo y las propinas. El permiso es IDR 700,000 para visitantes internacionales y IDR 425,000 para ciudadanos indonesios, válido doce meses, con exención para menores de 12 años. Esa cifra la publica la propia autoridad del parque marino. Los operadores la citan desde USD 100 hasta EUR 220, y por eso conviene comprobarla en la fuente y no en un folleto.
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