Catorce webs de operadores que revisamos no publican absolutamente nada sobre qué hace a bordo quien no bucea. Dos publican la frase "apto para quien no bucea" y se detienen ahí. Unos pocos enumeran actividades. Uno es lo bastante honesto como para decir que no mezcla buceadores y gente de snorkel en el mismo crucero.
Así que si usted es la persona que no bucea y está decidiendo si pasar once noches en un barco construido alrededor del buceo, internet casi no tiene nada para usted. Esta es la versión con horas dentro.
La forma del día
El día de un barco de buceo es un horario, y ese horario no se negocia porque las cargas de botellas, los intervalos de superficie y los movimientos del barco dependen de él.
Un día típico va así: inmersión temprana antes del desayuno, segunda a media mañana, tercera por la tarde y en algunos barcos una nocturna después de cenar. Entre medias el barco está fondeado o amarrado, o se mueve al siguiente punto.
Cada inmersión cuesta más tiempo que la inmersión. Equiparse, el trayecto en neumática, sesenta minutos abajo, la vuelta y subir a seis personas con su equipo. Digamos noventa minutos desde que el grupo empieza a moverse hasta que la cubierta vuelve a quedar en silencio. Tres inmersiones al día son unas cuatro horas y media en las que la atención del barco está en otra parte.
Ese es el número que nadie publica y es el que de verdad necesita.
Cómo son en realidad esas horas
Aquí está lo que decide su viaje: la mayor parte de ese tiempo el barco está parado sobre un arrecife.
No es mal sitio para estar. El arrecife que fueron a ver los buceadores suele empezar unos metros bajo la superficie, y en Raja Ampat las cimas someras están entre lo mejor. La cobertura de coral aquí es densa a profundidad de snorkel de una forma que no se ve en casi ningún otro sitio. En un punto de embarcadero está mirando prácticamente lo mismo que los buceadores, desde cuatro metros en vez de dieciocho.
Así que buena parte de esos bloques de noventa minutos es tiempo que puede pasar en el agua si quiere. El resto es un libro, una cámara, la cubierta alta y, en un barco bien llevado, un tripulante que no está de servicio de buceo y puede meterle en el agua en algún sitio.
La parte honesta: sigue siendo su horario. Va donde el buceo es bueno, se queda lo que dura el buceo y se marcha cuando el buceo termina. Si el punto es un pináculo en aguas abiertas con el interés a treinta metros, pasará ese bloque mirando agua azul, y ninguna buena voluntad de la tripulación cambia la geografía.
La cuestión de la neumática, que lo es todo
Haga una sola pregunta a cualquier operador y que sea esta: mientras los buceadores están abajo, ¿hay una neumática libre que pueda llevarme a otro sitio?
Un barco con dos neumáticas que van las dos al punto de buceo no tiene respuesta para usted. Un barco con una neumática de reserva y tripulación para manejarla puede dejarle en una playa, en un canal de manglar, en una aldea o en un arrecife somero a la vuelta, y recogerle cuando acabe la inmersión.
Una neumática de reserva es la diferencia entre ser pasajero y ser carga.
También es la razón por la que un chárter privado cambia el problema por completo. En un barco fletado no hay competencia por la neumática, porque decide el grupo. Si en su grupo hay quien bucea y quien no, eso vale más que cualquier mejora de camarote, y repasamos la economía en tomar el barco entero en lugar de camarotes.
Qué puntos le funcionan de verdad
Esto se sabe de antemano y casi nadie se lo cuenta, así que aquí va el patrón.
Los puntos de embarcadero son los mejores días que tendrá. Someros, resguardados y llenos de vida alrededor de los pilotes. Bancos de peces, almejas gigantes, tortugas en algunos. Un operador describe el snorkel directamente desde el embarcadero como extraordinario, y los rangos de profundidad publicados para estos puntos arrancan en dos o cuatro metros. Usted y los buceadores están mirando lo mismo.
Las estaciones de limpieza de mantas pueden ser magníficas. La más conocida entre las someras está entre cinco y veinte metros según las cifras que lea, con corriente moderada, y los operadores la describen abierta también a quien hace snorkel. Es un encuentro con mantas sin botella. Tenga presente que las fuentes discrepan en las profundidades, y circula una afirmación sobre un límite diario de buceadores allí que no hemos podido confirmar con ninguna autoridad.
Los jardines de coral someros están bien. Puntos descritos como pendientes desde cinco metros hasta un fondo de arena a veinticinco le dan un arrecife de verdad en la parte alta.
Los pináculos y las derivas en aguas abiertas no son para usted. La estructura empieza por debajo de la profundidad de snorkel, la corriente es la razón de que los buceadores estén ahí y en superficie no hay nada. Esas mañanas, coja la neumática a otro sitio o tómese la mañana libre.
Nuestras páginas de puntos dicen cuál es cuál, y la página de Arborek Jetty y la página de Manta Sandy son las dos por las que empezar.
Los días de travesía
En una ruta larga algunos días son de navegación. El barco anda horas, a menudo de noche, y nadie bucea.
Para los buceadores son días de descanso y un poco frustrantes. Para quien no bucea son, sinceramente, los días más fáciles del viaje. Nadie está en otra parte, la cubierta está llena y el barco hace lo único que todos a bordo hacen juntos.
Eso sí, si se marea con facilidad, los días de travesía son también los más duros físicamente, y eso merece pensarse aparte antes de reservar nada.
La recomendación honesta
Si en su grupo no bucea nadie, no reserve un barco de buceo. Reserve un crucero de ocio. Cuesta menos, va a los lugares que son buenos por encima del agua además de por debajo y su día entero está construido alrededor de lo que vino a hacer. El nuestro es un crucero de ocio de diez noches por las aldeas y el norte, y la elección entre los dos formatos está en elegir entre barco de buceo y crucero de ocio.
Si su pareja bucea y usted no, y quieren viajar juntos, un barco de buceo puede funcionar con tres condiciones. El barco tiene neumática de reserva. Usted está a gusto en el agua con una máscara. Y ambos han aceptado, en voz alta y antes de reservar, que el horario pertenece al buceo.
Si no nada y el agua no es lo suyo en absoluto, cuidado. Un liveaboard de buceo es una embarcación pequeña lejos de tierra, organizada por completo alrededor de una actividad que usted no hace. Hay quien lo encuentra apacible. Otros lo encuentran largo, once noches de largo. Un resort con playa es una respuesta más amable y preferimos decirlo ahora.
Podemos ser directos porque vendemos los dos. Si el barco de buceo es el producto equivocado para usted, el correcto está en la misma web, y preferimos moverle allí antes que dejarle pasar una semana deseando estar en otro sitio. Cómo se ve el día de buceo desde el otro lado está en un día a bordo de un crucero por Raja Ampat.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto tiempo estoy por mi cuenta mientras ellos bucean?
- Cuente unos noventa minutos por inmersión sumando el equiparse, la inmersión y subir a todos de nuevo. Con tres inmersiones al día es una parte grande de la luz del día, aunque buena parte es tiempo que puede pasar usted en el agua.
- ¿Puede la neumática llevarme a otro sitio mientras bucean?
- En nuestros barcos a menudo sí, y es lo único que decide si el viaje funciona para quien no bucea. Depende de cuántas neumáticas lleva el barco y cuántas están comprometidas con la inmersión. Pregúntelo directamente y tome una respuesta vaga como un no.
- ¿El snorkel es tan bueno como el buceo?
- En algunos puntos se acerca de verdad, porque aquí las cimas del arrecife son someras y están vivas. En otros no, porque el interés está a treinta metros y usted mirará agua azul. Cuáles son cuáles se sabe de antemano y se lo diremos.
- ¿No sería mejor reservar un crucero de ocio?
- Si en su grupo no bucea nadie, sí, y suele costar menos. El barco de buceo solo tiene sentido cuando alguien a bordo bucea y han decidido viajar juntos.
- ¿Paga menos quien no bucea?
- Algunos operadores descuentan y otros no. Pregúntelo antes de reservar. En un chárter privado la duda no aparece, porque paga el barco y no por persona, y esa es una razón por la que el chárter encaja con grupos mixtos.
