La autoridad del parque marino de Raja Ampat publica normas que muchas páginas de crucero no mencionan nunca.
Cubren recolección, pesca, fauna, fondeo, permisos de embarcación, residuos y deportes náuticos a motor. Algunas se aplican directamente al pasajero. Otras son obligaciones del operador. Mantener separadas esas categorías importa.
Este es un resumen en lenguaje llano de las páginas de la autoridad leídas el 8 de agosto de 2026, no asesoramiento jurídico independiente. La autoridad estaba migrando su web, así que fijamos una fecha de revisión corta y remitimos a la página vigente de la autoridad del parque marino de Raja Ampat.
Deje los objetos naturales y culturales donde están
Las normas de uso general prohíben recolectar objetos naturales. Los ejemplos de la autoridad incluyen conchas, caballitos de mar, coral y madera. También prohíben llevarse objetos históricos y culturales.
La palabra "muerto" no crea una excepción en la página publicada. No se guarde fragmentos de coral ni conchas de una playa. No mueva un objeto para una foto mejor y luego olvide devolverlo. La norma útil para un visitante es sencilla: observar sin llevarse nada.
La autoridad prohíbe por separado dañar o retirar coral, vivo o muerto. Quien bucea o hace snorkel debería controlar equipo y flotabilidad en vez de tratar el contacto como parte inevitable de la actividad.
No alimente, capture ni moleste a la fauna
Alimentar peces está prohibido con carácter general en la página de la autoridad. Cambia el comportamiento de los animales y no hace falta para un encuentro cercano.
Las normas prohíben capturar, herir, matar, almacenar, poseer, mantener, transportar o comerciar con animales protegidos, incluidos huevos y nidos. Los tiburones y las mantas están entre los grupos protegidos que nombra la autoridad, que también enumera tortugas, familias de rayas protegidas, almejas gigantes, cangrejos del cocotero, nautilos, celacantos y aves del paraíso.
Las páginas publicadas no dan una distancia oficial de interacción con mantas. No vamos a inventarla y llamarla norma del parque. Siga el briefing del guía, no persiga ni bloquee a un animal, y trate cualquier distancia propia de un operador como práctica de ese operador salvo que aporte una fuente de la autoridad.
La guía sobre fotografía a bordo de un crucero por Raja Ampat aplica la misma distinción a las imágenes: acercarse no es más importante que seguir el plan operativo.
Las restricciones de pesca también afectan a los pasajeros
La pesca submarina turística está prohibida, y la autoridad nombra aparte la pesca submarina con botella. Indica que toda pesca de tiburón está prohibida dentro del marco del santuario de tiburones.
Un chárter de ocio no debería ofrecer una actividad solo porque el equipo quepa a bordo. Pregunte si la pesca propuesta es legal en el lugar exacto y bajo los permisos de la embarcación. No anunciamos pesca dentro de aguas protegidas sin una base operativa legal confirmada.
La investigación científica también necesita permiso. Un pasajero que hace fotos normales de vacaciones no está por ello investigando, pero una recolección o un estudio planificados no deben disfrazarse de turismo.
Deportes náuticos a motor
La página de uso general enumera las motos de agua y los deportes náuticos a motor como prohibidos. Importa porque parte del marketing de chárteres de lujo exhibe este equipo.
Que algo figure en el inventario de un barco no establece dónde se puede usar legalmente. Si el equipo está pensado para usarse fuera de los límites protegidos, el operador debe decirlo y gestionar la ubicación. Nuestras páginas de crucero no prometen juguetes a motor dentro del parque.
Los kayaks y las tablas de paddle son otra categoría operativa, pero su uso sigue igualmente las instrucciones de la tripulación, el acceso al punto y las condiciones.
El fondeo es asunto del operador con consecuencias visibles
La autoridad dice que el fondeo está prohibido con carácter general en las aguas protegidas de Raja Ampat. Indica a las embarcaciones que usen un muerto donde lo haya y, donde no lo haya, que tomen todas las medidas necesarias para evitar daños a los arrecifes y a los entornos marinos sensibles antes de fondear.
Los pasajeros no deben pedir al capitán que fondee más cerca por comodidad. La decisión sobre la embarcación es del capitán y del operador.
La página de la autoridad no explica toda la gestión de muertos, los requisitos ni una posible tasa. Dejamos abiertas esas preguntas en vez de adivinar. Lo que sí está claro es la prioridad dada a los muertos y a evitar daños al arrecife.
Nuestra guía de la zona marina del Dampier Strait conecta puntos y rutas sin publicar instrucciones de fondeo que corresponden a las tripulaciones.
Residuos y basura
Tirar basura y el vertido indebido de residuos están prohibidos. Asegure los objetos sueltos antes de que el viento o el movimiento del barco los lleven por la borda. Devuelva los residuos al barco en vez de dejarlos en una playa, un embarcadero o un mirador.
Pregunte al operador cómo se suministra el agua potable y cómo se gestionan los residuos. Las botellas reutilizables reducen envases sueltos, pero una etiqueta de sostenibilidad no prueba que haya un plan que funcione.
Nada debe tirarse por la borda porque parezca biodegradable. Siga los contenedores y el sistema de separación de la tripulación.
El permiso de la embarcación no es el permiso del pasajero
La autoridad afirma que las embarcaciones recreativas, comerciales, pesqueras y privadas necesitan permisos acordes con sus operaciones y actividades. Dice expresamente que los liveaboards deben obtener un permiso operativo a través de la oficina única de inversión y servicios competente en Waisai.
Es una obligación del operador, distinta del permiso ambiental de entrada que compra el visitante.
No afirmamos números de licencia ni permisos que no hayamos confirmado. Un pasajero puede pedir al operador que confirme que la embarcación asignada está autorizada para esa actividad. Esa respuesta no se sustituye con la prueba de que el pasajero pagó una tasa de entrada.
Nuestra ruta de liveaboard por el parque completo de Raja Ampat indica en sus exclusiones el importe del permiso de visitante publicado por la autoridad. Eso sigue sin representar un coste total de entrada, porque un posible billete adicional sigue sin confirmarse en la investigación.
El código de conducta sigue pendiente
En la fecha de la investigación, la página de códigos de conducta de la autoridad decía que los códigos de visitante específicos por lugar estaban en revisión final y se publicarían en su web. Por tanto no podemos citar un código oficial detallado para buceo, snorkel, encuentros con mantas, fotografía o comportamiento en aldeas.
La ausencia de ese documento no es permiso para actuar con descuido. Significa que la ley general, las normas publicadas del parque, los requisitos de las comunidades anfitrionas y los procedimientos de la tripulación siguen siendo las fuentes que podemos señalar.
Revisamos la página de la autoridad en cada fecha de revisión en vez de presentar un borrador pendiente como norma vigente.
Los drones siguen sin resolverse
Las páginas de la autoridad revisadas no contienen ninguna norma local sobre drones. La autoridad de aviación civil de Indonesia describe SIDOPI-GO como su sistema integrado para aprobaciones de dron, piloto y operación, pero la fuente que alcanzamos no indicaba umbrales ni normas para visitantes útiles como guía práctica.
Así que no publicamos altitud, distancia, umbral de registro ni la afirmación de que un visitante extranjero pueda volar. Pregunte al operador antes de llevar o despegar un dron, y confirme después las normas nacionales y locales vigentes con las autoridades competentes.
No despegue desde un barco solo porque la cubierta esté despejada. Los requisitos aeronáuticos, la fauna, la privacidad de las comunidades y la seguridad de la navegación son consideraciones distintas.
Las normas de un punto pueden ser más concretas
Un guía puede explicar la ruta de la neumática, la secuencia de entrada o los límites de un punto sensible. Siga esa instrucción aunque no aparezca en la página general de la autoridad.
En el buceo en la estación de limpieza de Manta Sandy nuestra investigación encontró un límite diario de buceadores que sigue sin verificarse como norma oficial. No vamos a ascender la práctica de un operador a categoría de ley. La página del punto distinguirá ambas cosas.
Qué deben hacer los pasajeros antes de embarcar
Lea las normas vigentes de la autoridad. Lleve la prueba del permiso de visitante exigido. Avise al operador sobre drones, equipo de pesca, intenciones de investigación o material náutico poco habitual antes de viajar.
Después siga el briefing a bordo.
Si una actividad solicitada choca con las normas del parque, la respuesta es no, aunque apareciera en una galería genérica de un barco.
Preguntas frecuentes
- ¿Pueden los visitantes recoger conchas o coral muerto?
- No. Las normas de uso general de la autoridad prohíben recolectar objetos naturales, incluidas conchas y coral, además de objetos históricos y culturales.
- ¿Puede fondear un barco de crucero en Raja Ampat?
- La autoridad indica que el fondeo está prohibido con carácter general y que las embarcaciones deben usar un muerto cuando lo haya. El procedimiento lo gestiona el operador, no el pasajero.
- ¿Se permiten las motos de agua dentro del parque marino?
- La autoridad enumera las motos de agua y los deportes náuticos a motor entre las actividades prohibidas. No deduzca que un equipo anunciado por un chárter pueda usarse en aguas protegidas.
- ¿Cuáles son las normas sobre drones?
- Indonesia regula los drones a escala nacional con el sistema SIDOPI-GO, pero la autoridad del parque no publica una norma local y nuestra investigación no cerró los requisitos nacionales para visitantes. Pregunte antes de volar.
