La durata è la prima vera decisione che prendete su Raja Ampat, ed è anche quella che più facilmente viene presa al posto vostro da ciò che è disponibile nelle vostre date. È il contrario di come dovrebbe andare.
Qui le distanze sono abbastanza grandi da far decidere al numero di notti quale Raja Ampat vedrete davvero.
Il minimo è reale, e non è commerciale
Non esiste un liveaboard serio a Raja Ampat sotto le sei notti, e ce n'è pochissimo sotto le sette.
Non sono operatori che difendono il margine. È geografia. Un operatore di noleggi dichiara un minimo di sette notti per Raja Ampat contro quattro per Komodo, e ne spiega apertamente la ragione con le distanze maggiori. Un altro fissa sei notti come soglia contrattuale. Quando due aziende concorrenti scrivono in modo indipendente lo stesso vincolo nelle loro condizioni e lo spiegano allo stesso modo, a parlare è la mappa e non l'ufficio marketing.
Un viaggio di sei o sette notti compra il Dampier Strait e di solito una puntata verso Fam o Piaynemo. È un ottimo viaggio. Lo stretto è dove sta la densità di pesce, e una settimana lì è più immersioni di quante ne faccia in un anno la maggior parte delle persone. Quello che non è, è un giro di Raja Ampat, e qualsiasi itinerario che a questa durata lasci intendere il contrario vi sta vendendo tempo di navigazione come panorama.
Se quella è la vostra settimana, prendetela e godetevela. Il nostro liveaboard di sette notti nel Dampier Strait è costruito esattamente per questo e lo dichiara.
Misool è la linea che cambia tutto
Il dato più utile trovato in un mese di ricerca è questo: fra tutti gli operatori che pubblicano il numero di notti accanto alle rotte, nessuno propone un itinerario di Misool sotto le otto notti, e le versioni da otto la comprimono in modo visibile.
Si vedono gli operatori tracciare la linea da soli. Uno vende un viaggio di sei notti chiamato "Best of Dampier" e un viaggio separato di otto chiamato "Misool and Dampier". Quel modo di nominare fa un lavoro onesto ed è il segnale più chiaro del mercato. Un altro pubblica un itinerario di nove notti che passa dal secondo al quinto giorno a Misool, cioè quattro giorni di immersioni su nove, con il resto speso per andare e tornare.
Una precisazione, perché preferiamo segnalarla che far finta che le prove siano più ordinate di quanto siano. Un singolo operatore vende viaggi di sette notti etichettati solo come andata e ritorno da Sorong, senza nominare regioni, mentre etichetta esplicitamente i suoi viaggi di dieci e undici notti come Raja Ampat centrale e meridionale. Quella rotta è ignota, non è nota per escludere Misool. Non cambia il quadro, e non vi diremo che non esiste.
Quindi: nove notti sono la soglia in cui Misool è immersione e non deviazione. Per questo la nostra rotta sud di Misool dura nove notti e non sette, e per questo l'abbiamo ridisegnata quando la ricerca ha detto che sette erano disoneste.
Undici notti sono il punto in cui il mercato si posa
Contate gli operatori che vendono ogni durata e un numero salta fuori. Otto dei diciassette esaminati vendono un viaggio di undici notti a Raja Ampat. È la durata più frequente nella fascia alta con un margine netto.
Undici notti sono il più breve andata e ritorno da Sorong che copre Misool e il Dampier Strait lasciando spazio a Fam e Piaynemo nel mezzo. Non è una cifra tonda scelta per una brochure. È quanto costa la distanza.
Sono i giorni centrali quelli che si sottovalutano. Fam e Piaynemo non sono riempitivo fra le due regioni di richiamo. Dopo una settimana di corrente e profili profondi, un paio di giorni di reef più lenti sono ciò che evita che l'ultimo tratto diventi la parte che nessuno si è goduto. Toglieteli e avrete un viaggio di otto notti con un finale peggiore.
Cosa dà davvero ogni durata
Sei o sette notti. Dampier Strait, più Fam o Piaynemo nella versione più lunga. Raggiungibile, abbordabile e onesto se venduto per quello che è. Niente Misool.
Otto notti. Misool compare, e sta stretto. Due giorni di navigazione dentro otto sono tanti. Questa durata esiste e abbiamo scelto di non venderla, perché non siamo riusciti a disegnarne una su cui vorremmo salire.
Nove o dieci notti. Misool con respiro, oppure un giro a nord che arriva a Wayag. È la prima durata in cui fate una scelta vera fra nord e sud invece di prendere ciò che entra.
Undici o dodici notti. Entrambe le regioni, senza fretta. Dodici aggiungono Wayag a un viaggio su Misool, ed è l'unico modo per avere tutto.
Quattordici notti. In questo mercato di solito è una traversata di sola andata più che un Raja Ampat più lungo. Le barche si riposizionano verso Triton Bay via Kaimana o verso Halmahera via Ternate agli estremi della stagione e vendono il trasferimento come prodotto. Ottimi viaggi, ma non rispondono alla domanda che avete fatto.
Quale regione scegliere, se avete nove notti invece di undici, è una decisione vera con una risposta vera. L'abbiamo scritta a parte in scegliere fra Misool e il Dampier Strait.
Aggiungete due giorni che non sono a bordo
Qualunque durata scegliate, non è il numero di giorni di ferie da prendere.
Tutte le nostre crociere imbarcano a Sorong. I voli in arrivo passano da Jakarta o Makassar e atterrano a orari che non lasciano alcun margine, quindi il consiglio costante è arrivare il giorno prima. Una coincidenza persa la mattina della partenza è un viaggio perso e non un viaggio in ritardo, perché la barca parte.
C'è una seconda trappola che coglie chi ha prenotato altrove. Alcuni operatori imbarcano a Waisai invece che a Sorong, il che significa volare a Sorong e poi attraversare in traghetto, e in quasi tutti i giorni della settimana c'è un solo traghetto e parte nel pomeriggio. Non è un dettaglio, è mezza giornata in più e una prenotazione che nessuno aveva citato. Ne parliamo in come arrivare a Raja Ampat per il giorno di imbarco.
Dall'altra parte, smettiamo di immergerci la mattina dell'ultimo giorno pieno. Quell'intervallo prima del volo non è negoziabile, e vuol dire che l'ultimo giorno di un viaggio di undici notti è mezza giornata di immersioni e non una intera. Tenetene conto quando confrontate due itinerari che sembrano della stessa lunghezza.
La raccomandazione onesta
Se non avete mai immerso a Raja Ampat e avete il tempo, undici notti. È il punto in cui il mercato si è assestato dopo vent'anni di barche qui, e la ragione non è la moda.
Se avete una settimana, prendete sette notti nel Dampier Strait e tornate per Misool. È un viaggio migliore di otto notti che provano a fare entrambe le cose.
Se ne avete nove o dieci, scegliete una regione e impegnatevi. I peggiori itinerari di Raja Ampat sono quelli che hanno provato a coprire tutto in una durata che non poteva reggerlo, e si riconoscono contando quanti giorni sono navigazione.
Domande frequenti
- Qual è il liveaboard più breve che valga la pena a Raja Ampat?
- Sette notti. Sei esistono nella fascia economica e funzionano se accettate che sia un viaggio nel Dampier Strait, ma nessun operatore che riusciamo a trovare vende qualcosa di più corto, e la ragione è la distanza più che il prezzo.
- Quante notti servono per immergersi a Misool?
- Nove, altrimenti la visitate invece di immergervi. Fra gli operatori che pubblicano il numero di notti accanto alle rotte, nessuno propone un itinerario di Misool sotto le otto notti, e le versioni da otto passano due giorni in navigazione.
- Undici notti sono troppe per un primo viaggio?
- Sono tante, e sono anche la durata su cui converge la maggioranza degli operatori. Se è il vostro primo liveaboard la domanda riguarda le immersioni più della resistenza. Undici notti a tre o quattro immersioni al giorno sono molte per chi ha venti immersioni registrate.
- Un viaggio più lungo costa di più a notte?
- Di solito è il contrario. I viaggi lunghi distribuiscono su più notti i costi fissi di portare una barca da e verso Sorong, quindi la tariffa per notte spesso scende anche se il totale sale.
- Quanti giorni di ferie devo mettere in conto?
- Aggiungete almeno due giorni alla durata del viaggio. I voli per Sorong passano da Jakarta o Makassar e atterrano a orari che non lasciano margine, quindi quasi tutti arrivano il giorno prima dell'imbarco e ripartono il giorno dopo lo sbarco.



