Sorong에서 배로 Wayag 가기

Wayag은 밤을 씁니다.

항로 지도가 감출 수 있는 사실이 그것입니다. Sorong과 Dampier Strait, Piaynemo, Wayag, Misool을 보기 좋은 한 줄에 올리면 페이지는 완결돼 보입니다. 실제 이동을 날짜로 옮기면 무엇과 무엇을 바꾸는지가 드러납니다.

운영사 조사에서 Wayag은 7박에서 10박 사이의 북부 루프 상품과, 더 긴 일정의 추가 구간으로 나타났습니다. 아무 Raja Ampat 크루즈에나 붙는 덤으로는 등장하지 않습니다. 최북단까지 간다는 것은 일찍 그것을 고르고, 다른 무언가를 포기하거나 시간을 더 사는 일입니다.

이 페이지는 그 크루즈 결정에만 머뭅니다. 장소 자체는 모기업의 Wayag 명소 페이지가 설명합니다.

항로의 모양에서 시작하세요

북부에 초점을 둔 레저 크루즈는 Wayag을 그 주의 목적으로 삼을 수 있습니다. Dampier와 Fam 또는 Piaynemo는 경쟁하는 간판 권역이 아니라 그리로 가는 단계가 됩니다. 하루를 수면 활동과 육상 시간, 전망대 중심으로 짤 수 있습니다.

북부 루프 다이빙 리브어보드는 다른 일을 합니다. 이동 사이사이에 쓸모 있는 다이빙을 넣고, 탱크와 텐더 운영을 관리하고, 이후 이동 전에 안전하게 다이빙을 끝내야 합니다. 거리가 늘었다고 다이빙 날이 늘지는 않습니다.

이미 Misool과 Dampier에 밤을 쓰는 전 구역 일정은 여정을 늘리지 않고 Wayag을 그냥 얹을 수 없습니다. 시간을 더하지 않았다면 어느 권역이 시간을 잃는지 살펴보세요.

7박은 북부만을 뜻할 수 있습니다

조사에서 짧거나 중간 길이 범위 안에 Wayag까지 닿는 공개 북부 상품을 찾았습니다. 그렇다고 모든 7박 선박이 같은 계획을 굴릴 수 있다는 뜻은 아닙니다. 일정을 의도적으로 북쪽에 실었을 때 시장이 그 지리를 성립시킬 수 있음을 보여 줄 뿐입니다.

Wayag으로 가는 7박 레저 크루즈가 바로 그 모양입니다. Misool까지 담는 척하지 않습니다. 네 권역 이름을 모으는 것보다 Wayag이 더 중요한 손님이 고릅니다.

7박 북부 항로에도 정직한 이동일은 필요합니다. 배가 밤마다 어디에 있을 예정인지, 긴 구간 주변에 어떤 활동이 놓이는지, 조건이 끼어들면 무엇이 먼저 바뀌는지 물어보세요.

9박은 다이빙 항로에 여유를 줍니다

숙박을 늘리면 다이빙 일정이 북쪽으로 올라가기 전에 Dampier와 Fam 또는 Piaynemo에서 의미 있는 시간을 쓸 수 있습니다. 모든 이동을 하루 네 번짜리 온전한 날로 만들어야 한다는 압박도 줄어듭니다.

9박 Wayag 다이빙 루프는 그 여유를 씁니다. 항로는 여전히 북부 상품입니다. 북쪽을 잠깐 들르는 전 구역 일정이 아닙니다.

예상 총 다이빙 수를 하루의 성격과 함께 보세요. 승선일과 온전한 다이빙 날, 이동일, Wayag 활동, 마지막 마감입니다. 가장 높은 일일 최대치를 광고하는 상품이라도 북쪽으로 가는 이유를 지워 버렸다면 최고의 북부 항로가 아닐 수 있습니다.

이 여정이 포기하는 것

첫째, Misool입니다. 반대 방향에 있고 그 자체로 상당한 항로 투자를 요구합니다. 일주일이나 9박짜리 보통의 북부 일정이 둘 다 주장해서는 안 됩니다.

둘째, Dampier에서의 반복입니다. 좁게 짠 Dampier 크루즈는 조건이 다른 날 같은 구역을 다시 찾고 이동을 짧게 유지할 수 있습니다. Wayag 루프는 그 시간의 일부를 북상에 씁니다.

셋째, 일정의 여유입니다. 거리가 길수록 운영 계획을 손봐야 할 지점이 늘어납니다. 책임 있는 일정은 시각별 도착을 약속하는 대신 유연한 포인트 선택을 보여 줍니다.

넷째, 다이빙 총량의 일부입니다. 이동과 수면 위 활동이 또 한 번의 입수가 들어갈 수 있었을 시간을 씁니다. Wayag이 목적이라면 나쁜 거래가 아닙니다. 그 거래를 숨길 때만 나쁩니다.

Raja Ampat 여정 길이 고르기 안내는 숙박 수가 권역 조합을 따라야 하는 이유를 설명합니다.

Sorong은 출발점이지 명소의 거점이 아닙니다

우리 크루즈는 Sorong 항에서 승선합니다. 일부 손님이 항공권을 산 뒤에야 알게 되는 Waisai행 별도 페리 함정을 없애 줍니다. 그렇다고 Wayag이 Sorong 가까이 오지는 않습니다.

승선을 항로의 0일로 여기세요. 승선과 안전 안내, 첫 이동이 언제인지 확인하세요. 전세 배가 무한정 기다려 줄 것이라 여기고 당일 도착을 예약하지 마세요.

Sorong에서 Wayag까지의 정확한 횡단 시간은 싣지 않습니다. 조사 자료에 1차 운항 수치가 없고, 그 항로가 끊김 없는 단일 이동으로 진행되는 일도 드물기 때문입니다. 일정은 권역과 다이빙, 야간 이동의 연속이지 속도에 대한 주장이 아닙니다.

Piaynemo와 Wayag은 바꿔 쓸 수 있는 이름이 아닙니다

두 이름 모두 북부 일정에 등장하는 탓에 하나가 다른 하나를 대신한다고 읽히기 쉽습니다. 실제로 무엇이 포함되고 각각에 얼마의 시간이 주어지는지 확인하세요.

북부 Raja Ampat이라는 이름의 상품이 Wayag에 닿지 않고 Fam과 Piaynemo에서 멈출 수 있습니다. 훌륭한 짧은 항로일 수 있습니다. 다만 Wayag 항로는 아닙니다.

반대로 Wayag까지 가는 항로가 Piaynemo를 단계로 쓸 수 있습니다. 지도는 사진으로 더 먼 목적지를 암시하는 대신 둘 다 이름을 적어야 합니다.

Waigeo와 Wayag 권역 안내는 대략적인 지리를 이동 약속으로 바꾸지 않으면서 권역 묶음을 설명합니다.

다이빙 배냐 레저 배냐

수중 프로그램이 정해져 있다면 다이버는 북부 루프 다이빙 상품을 고르세요. 다이빙하지 않는 사람이 같은 북쪽 이름에 닿자고 그 일정에 값을 치를 필요는 없습니다.

레저 상품은 낮 시간을 전망대와 스노클링, 육상 시간에 더 쓸 수 있습니다. 다이빙 상품은 다이빙이 이끄는 한 주 안에서 Wayag을 수면 위 블록 하나로 둘 수 있습니다. 혼합 단체는 어느 시계가 이길지 정하거나 알맞게 갖춘 배를 전세로 잡아야 합니다.

어느 쪽이든 텐더 배치를 물어보세요. 상륙과 스노클링에는 운영 지원이 필요합니다. 사진에 텐더가 보인다고 다른 팀이 필요할 때 그것이 비어 있다는 증거는 아닙니다.

조건과 대체

안전한 항해의 통제는 선장에게 있습니다. 브로슈어가 조건과 무관하게 접근을 보장할 수는 없습니다. 최북단 구간을 운항하지 못할 때 대체 항로가 무엇인지, 운영사가 그 결정을 어떻게 알리는지 물어보세요.

모든 목적지를 보장한다는 약속은 받아들이지 마세요. 대신 분명한 절차와 값어치 있는 대안이 있는 항로를 요구하세요.

결정

Misool과 좁은 구역에서의 시간 일부를 포기할 값이 있다면 Wayag을 고르세요. 이동을 짧게 하고 싶다면 Dampier나 Fam 항로를 고르세요. 다이빙의 깊이와 북쪽까지의 도달이 모두 중요하다면 더 긴 전용 루프를 고르세요.

그리고 하루하루를 다 읽으세요.