Berapa Kali Selaman Sehari di Liveaboard Raja Ampat?

Tiga selaman sehari ialah jangkaan kerja yang jujur untuk liveaboard Raja Ampat. Empat boleh berlaku pada hari menyelam penuh. Ia bukan angka yang patut anda darabkan dengan setiap hari perjalanan.

Perbezaan itu penting kerana banyak halaman perbandingan menukar "sehingga empat" menjadi jumlah yang tidak mampu disokong itinerari. Hari menaiki bot, satu perjalanan pemindahan yang panjang, lawatan ke titik pandang dan selang no-fly terakhir semuanya memakan masa. Cuaca, arus dan prestasi kumpulan boleh memakan lebih banyak lagi.

Kajian pengendali kami menemui jumlah terbitan dan corak harian yang berkumpul di sekitar tiga, bukan empat yang dijamin. Satu pengendali menetapkan empat sebagai siling. Yang lain menerbitkan jumlah perjalanan yang mendedahkan purata kerjanya. Angka yang berguna ialah jangkaan selaman sepanjang seluruh laluan, bukan angka terbesar yang dicetak di sebelah satu hari.

Berapa kos satu selaman kepada jadual

Selaman bukan sekadar masa di bawah air. Pemandu menerangkan tapak dan cara masuk. Tetamu menyiapkan kelengkapan, menaiki tender, bergerak, masuk air, menyelesaikan selaman, kembali, memunggah dan mengira kumpulan. Tangki kemudian perlu diisi dan penyelam perlu selang permukaan sebelum turun sekali lagi.

Pada bot yang menyokong beberapa kumpulan, giliran tender dan pemandu menambah satu lapisan lagi. Dek yang diuruskan baik boleh membuatnya terasa mudah, tetapi masa operasinya tetap nyata.

Itulah sebabnya empat selaman menuntut hari yang bersih. Bot memerlukan tapak yang cukup berdekatan, keadaan yang boleh dikendalikan, kelengkapan yang berfungsi dan kumpulan yang bersedia mengikut jam. Satu pergerakan yang lebih panjang boleh menggantikan selaman keempat tanpa apa-apa yang tersasar.

Baca itinerari mengikut jenis hari

Asingkan program itu kepada lima jenis hari.

Hari menaiki bot adalah untuk ketibaan, pembahagian kabin, taklimat keselamatan, penyediaan kelengkapan dan selalunya satu check dive. Ia tidak wajar dikira seperti hari penuh.

Hari selam penuh mempunyai peluang terbaik membawa tiga selaman siang dan satu selaman malam. Walaupun begitu, "sehingga" tetap bersyarat.

Hari pemindahan menggabungkan menyelam dengan pergerakan bot yang bermakna. Kru boleh menyelam di kedua-dua hujung dan menggunakan jam tengah untuk belayar. Pada laluan Raja Ampat yang luas, hari begini ialah sebahagian daripada cara sampai ke kawasan yang anda bayar untuk lihat.

Hari darat merangkumi titik pandang, kampung atau aktiviti lain di luar air. Ia mungkin masih mengandungi selaman, tetapi program daratnya menggunakan tender dan cahaya siang.

Hari selam terakhir berhenti cukup awal untuk mewujudkan selang yang selamat sebelum menaiki pesawat. Kami tidak akan menukar selang itu dengan satu lagi masuk air.

Catatan kami tentang satu hari pelayaran Raja Ampat menunjukkan bagaimana blok-blok itu berinteraksi. Gunakannya untuk menguji jadual berkilat yang meletakkan empat selaman di sebelah setiap tarikh.

Apa yang diberitahu jumlah terbitan

Merentas bukti pasaran, satu pengendali menerbitkan jumlah dua puluh sembilan selaman dalam sembilan malam dan yang lain menerbitkan dua puluh lima dalam lapan malam. Angka itu lebih berguna daripada dakwaan tanpa sumber yang lazim, bahawa setiap liveaboard menghasilkan angka harian tinggi yang sama.

Ia bukan janji untuk perjalanan kami. Ia menunjukkan mengapa pengiraan itu memerlukan laluan. Dua puluh sembilan selaman hanya boleh dinilai bersama hari menaiki bot, dasar selaman terakhir dan pergerakannya. Jumlah yang lebih rendah mungkin mewakili laluan dengan jarak lebih jauh atau program darat yang disengajakan, bukan operasi menyelam yang lebih lemah.

Minta jumlah yang dijangka dan andaian di sebaliknya. Kemudian tanya hari mana yang paling mungkin berubah. Pengendali yang boleh menunjukkan hari-hari anjal itu memahami rancangannya lebih baik daripada yang hanya mengulang satu angka maksimum.

Selaman malam mengubah angkanya

Sesetengah bot mengira selaman malam sebagai selaman keempat. Yang lain menyebut tiga selaman campur satu selaman malam, yang membuat program yang sama kedengaran lebih besar. Bahasa sebut harga mesti diselaraskan sebelum dibandingkan.

Tanya berapa selaman malam yang dirancang, di mana letaknya dan sama ada penyertaan bergantung pada pengalaman penyelam atau keadaan tapak. Menyelam malam bukan baris untuk dikumpul. Ia mengubah navigasi, komunikasi dan pengendalian kelengkapan, dan penyelam yang letih boleh melangkaunya.

Jika laluan itu ada pelayaran malam, kru mungkin perlu mengikat tender dan menggerakkan bot sebaliknya. Pelayaran malam dan selaman malam tidak boleh menduduki ruang operasi yang sama semata-mata kerana kedua-duanya kelihatan mungkin dalam huraian kawasan.

Arus mengubah rentaknya

Menyelam di Raja Ampat selalunya menuntut pemilihan tapak terhadap keadaan yang dilihat kru. Pemandu boleh menunggu tetingkap yang boleh dikendalikan, berpindah ke tapak lain atau melaraskan rancangan selepas melihat cara kumpulan mengendalikan selaman pertama.

Pertimbangan itu lebih penting daripada memegang angka brosur. Masuk air tergesa-gesa ke dalam arus yang tidak sesuai bukan nilai. Begitu juga menggerakkan kumpulan yang kurang berpengalaman melalui tapak yang mencabar semata-mata untuk melindungi satu jumlah.

Panduan kami tentang pensijilan penyelam untuk Raja Ampat menerangkan mengapa selaman yang direkod dan pengalaman arus ialah dua ukuran berbeza. Kemampuan sebenar kumpulan boleh mempengaruhi tapak mana dan berapa kali masuk air yang munasabah.

Kelengkapan dan nitrox tidak mencipta masa

Nitrox boleh berguna dalam rancangan selam yang sesuai, tetapi ia tidak menghapuskan keperluan selang permukaan, analisis gas, had peribadi atau keputusan konservatif. Ia juga tidak menjamin selaman keempat. Layan dengan berhati-hati dakwaan yang menghubungkan nitrox terus kepada angka harian yang lebih besar.

Bot masih memerlukan silinder, kapasiti pengisian dan susunan dek yang cukup untuk memutarkan kumpulan dengan selamat. Kelengkapan sewaan mesti muat dan berfungsi. Satu saiz yang hilang atau regulator yang rosak boleh melewatkan seorang penyelam dan kadangkala satu kumpulan tender.

Panduan kelengkapan dan nitrox di atas bot menyenaraikan apa yang perlu disahkan sebelum berlepas. Bawa kebiasaan dengan set anda sendiri jika boleh, tetapi jangan samakan kepantasan di dek dengan alasan untuk menggesa taklimat.

Lebih banyak tidak semestinya lebih baik

Empat selaman sehari selama beberapa hari mencipta kelesuan. Tambah bangun awal, panas, perjalanan, kerja kamera dan satu selaman malam, dan had maksimum yang diiklankan boleh menjadi sasaran yang tiada siapa perlukan.

Anda boleh melangkau satu selaman. Beritahu pemandu supaya kiraan kumpulan kekal jelas, minum air, makan dan berehat. Melepaskan satu masuk air atas pilihan sendiri boleh menjadikan dua yang berikutnya lebih baik. Tetamu yang berasa tertekan mengumpul setiap selaman yang mungkin telah salah faham produk ini.

Jurugambar mungkin mahu masuk air lebih jarang tetapi lebih tersedia. Penyelam baharu mungkin perlukan masa membetulkan pemberat atau masalah kelengkapan. Pasangan yang tidak menyelam mungkin lebih menghargai satu singgahan darat bersama daripada selaman keempat. Jumlah yang betul milik tetamu, bukan hanya laluan.

Bagaimana kami membandingkan dua liveaboard

Kami bertanya jumlah perjalanan yang dijangka, bilangan hari selam penuh, selaman malam yang dirancang, program darat, pergerakan laluan terpanjang dan had selaman terakhir. Kemudian kami bertanya apa yang termasuk: tangki, pemberat, nitrox, sewa kelengkapan dan permit menyelam jika berkaitan.

Pelayaran north loop Wayag sembilan malam menempuh jarak yang tidak ditempuh satu gelung tempatan yang padat. Nilainya tidak boleh diringkaskan kepada selaman dibahagi malam. Sampai lebih jauh ke utara ialah sebahagian daripada apa yang dibeli malam-malam itu.

Jika dua perjalanan menempuh laluan yang sama dan satu mengiklankan jauh lebih banyak selaman, teliti rancangan hariannya. Ia mungkin telah membuang masa darat, mengira selaman malam secara berbeza atau melayan "mungkin" sebagai "dijangka".

Angka yang perlu diingat

Bandingkan jumlah yang dijangka hanya selepas anda memahami itinerarinya.

Dan jangan sesekali biarkan satu angka maksimum menekan anda masuk air sedangkan berehat ialah rancangan selam yang lebih baik.