Berapa Malam Anda Perlukan di Raja Ampat

Tempoh perjalanan ialah keputusan sebenar pertama yang anda buat tentang Raja Ampat, dan ia juga yang paling mungkin dibuat untuk anda oleh apa sahaja yang ada pada tarikh anda. Itu terbalik.

Had bawahnya nyata, dan ia bukan soal komersial

Tiada liveaboard Raja Ampat yang serius di bawah enam malam, dan amat sedikit di bawah tujuh.

Itu bukan pengendali menjaga margin. Itu geografi. Satu pengendali sewa menyatakan minimum tujuh malam untuk Raja Ampat berbanding empat untuk Komodo, dan menyebut sebabnya secara terus terang, iaitu jarak yang lebih jauh. Yang lain menetapkan enam sebagai had kontrak. Apabila dua perniagaan yang bersaing menulis kekangan yang sama secara bebas dan menerangkannya dengan cara yang sama, itu petanya yang bercakap dan bukan bahagian pemasaran.

Apa yang dibeli perjalanan enam atau tujuh malam ialah Dampier Strait dan biasanya satu larian ke Fam atau Piaynemo. Itu perjalanan yang benar-benar baik. Selat itulah tempat kepadatan ikannya, dan seminggu di sana lebih banyak selaman daripada yang diperoleh kebanyakan orang dalam setahun. Apa yang ia bukan ialah perjalanan mengelilingi Raja Ampat, dan mana-mana itinerari yang membayangkan sebaliknya pada tempoh ini sedang menjual masa pelayaran sebagai pemandangan.

Jika itu minggu anda, ambil dan nikmatilah. Liveaboard Dampier Strait tujuh malam kami dibina tepat untuk itu dan menyatakannya terus terang.

Misool ialah garis yang mengubah segalanya

Fakta paling berguna yang kami temui dalam sebulan kajian ialah ini: merentas setiap pengendali yang menyiarkan bilangan malam bersama laluan, tiada siapa mengiklankan itinerari Misool di bawah lapan malam, dan versi lapan malam jelas memampatkannya.

Anda boleh lihat pengendali menarik garis itu sendiri. Satu menjual perjalanan enam malam bernama "Best of Dampier" dan perjalanan lapan malam berasingan bernama "Misool and Dampier". Penamaan itu melakukan kerja yang jujur, dan itulah isyarat paling jelas dalam pasaran. Satu lagi menyiarkan itinerari sembilan malam yang menghabiskan hari kedua hingga kelima di Misool, iaitu empat hari menyelam daripada sembilan, selebihnya untuk sampai dan pulang.

Satu catatan, kerana kami lebih suka menandakannya daripada berpura-pura buktinya lebih kemas daripada keadaan sebenar. Seorang pengendali menjual perjalanan tujuh malam yang hanya dilabel pergi balik dari Sorong tanpa menamakan kawasan, sementara melabel perjalanan sepuluh dan sebelas malamnya secara jelas sebagai Raja Ampat tengah dan selatan. Laluan yang satu itu tidak diketahui, bukan diketahui mengecualikan Misool. Ia tidak mengubah coraknya, dan kami tidak akan berkata ia tidak wujud.

Maka: sembilan malam ialah had bawah apabila Misool menjadi menyelam dan bukan singgahan. Itulah sebabnya laluan selatan Misool kami berjalan sembilan malam dan bukan tujuh, dan sebabnya kami mereka bentuk semula apabila kajian berkata tujuh itu tidak jujur.

Sebelas malam ialah tempat pasaran mendarat

Kira pengendali yang menjual setiap tempoh dan satu angka menonjol. Lapan daripada tujuh belas yang kami tinjau menjual perjalanan Raja Ampat sebelas malam. Ia tempoh paling lazim di segmen premium dengan jurang yang jelas.

Sebelas malam ialah perjalanan pergi balik terpendek dari Sorong yang meliputi Misool dan Dampier Strait dan masih meninggalkan ruang untuk Fam dan Piaynemo di antaranya. Ia bukan angka bulat yang dipilih untuk brosur. Ia harga yang dituntut oleh jarak.

Hari-hari tengah itulah yang orang pandang ringan. Fam dan Piaynemo bukan pengisi antara dua kawasan utama. Selepas seminggu arus dan profil dalam, dua hari terumbu yang lebih perlahan itulah yang menghalang bahagian akhir menjadi bahagian yang tiada siapa menikmatinya. Potong keduanya dan anda dapat perjalanan lapan malam dengan penutup yang lebih buruk.

Apa yang setiap tempoh benar-benar beri

Enam hingga tujuh malam. Dampier Strait, tambah Fam atau Piaynemo pada versi yang lebih panjang. Boleh dicapai, mampu dibayar, dan jujur jika dijual sebagai apa adanya. Tiada Misool.

Lapan malam. Misool muncul, dan ia sempit. Dua hari pelayaran dalam lapan itu banyak. Tempoh ini wujud dan kami memilih untuk tidak menjualnya, kerana kami tidak dapat mereka satu pun yang kami sendiri mahu sertai.

Sembilan hingga sepuluh malam. Misool dengan ruang, atau gelung utara yang sampai ke Wayag. Ini tempoh pertama di mana anda benar-benar memilih antara utara dan selatan dan bukan mengambil apa yang muat.

Sebelas hingga dua belas malam. Kedua-dua kawasan, tanpa tergesa. Dua belas menambah Wayag kepada perjalanan Misool, dan itu satu-satunya cara mendapat semuanya.

Empat belas malam. Dalam pasaran ini itu biasanya lintasan sehala dan bukan perjalanan Raja Ampat yang lebih panjang. Bot berpindah ke Triton Bay melalui Kaimana atau ke Halmahera melalui Ternate pada hujung musim dan menjual pelayaran itu sebagai produk. Perjalanan yang bagus, dan ia bukan soalan yang anda tanya.

Kawasan mana yang dipilih, jika anda ada sembilan malam dan bukan sebelas, ialah keputusan sebenar dengan jawapan sebenar. Kami menulisnya berasingan dalam memilih antara Misool dan Dampier Strait.

Tambah dua hari yang bukan di atas bot

Apa pun tempoh yang anda pilih, itu bukan bilangan hari cuti yang anda ambil.

Setiap pelayaran kami naik di Sorong. Penerbangan masuk bersambung melalui Jakarta atau Makassar dan mendarat pada waktu yang langsung tidak meninggalkan ruang, jadi nasihat lazimnya ialah tiba sehari lebih awal. Sambungan yang terlepas pada pagi hari pelayaran bermakna perjalanan yang hilang dan bukan yang lewat, kerana botnya bertolak.

Ada perangkap kedua di sini yang menangkap mereka yang menempah dengan pihak lain. Sesetengah pengendali naik di Waisai dan bukan Sorong, yang bermakna terbang ke Sorong kemudian menyeberang dengan feri, dan pada kebanyakan hari hanya ada satu feri dan ia bertolak petang. Itu bukan butiran kecil, itu setengah hari tambahan dan satu tempahan yang tiada siapa sebut. Kami membincangkannya dalam cara sampai ke Raja Ampat untuk hari menaiki bot.

Di hujung sana, kami berhenti menyelam pada pagi hari penuh terakhir. Selang sebelum menaiki pesawat itu tidak boleh ditawar, dan ia bermakna hari akhir perjalanan sebelas malam ialah setengah hari menyelam dan bukan sehari penuh. Kira itu apabila anda membandingkan dua itinerari yang kelihatan sama panjang.

Cadangan yang jujur

Jika anda belum pernah menyelam di Raja Ampat dan ada masanya, sebelas malam. Di situlah pasaran mendap selepas dua puluh tahun menjalankan bot di sini, dan sebabnya bukan fesyen.

Jika anda ada seminggu, ambil tujuh malam di Dampier Strait dan kembali semula untuk Misool. Itu perjalanan yang lebih baik daripada lapan malam yang cuba melakukan kedua-duanya.

Jika anda ada sembilan atau sepuluh, pilih satu kawasan dan komitlah kepadanya. Itinerari Raja Ampat yang paling teruk ialah yang cuba meliputi semuanya dalam tempoh yang tidak mampu menanggungnya, dan anda boleh mengesannya dengan mengira berapa hari dihabiskan dalam pelayaran.