Правила морского парка Raja Ampat

Администрация морского парка Raja Ampat публикует правила, о которых многие круизные страницы не упоминают вовсе.

Они охватывают сбор объектов, рыбалку, дикую природу, постановку на якорь, судовые разрешения, отходы и моторные водные виды спорта. Часть касается гостя напрямую. Часть это обязанности оператора. Разделять эти категории важно.

Это изложение простым языком страниц администрации, прочитанных 8 августа 2026 года, а не самостоятельная юридическая консультация. Администрация переносила свой сайт, поэтому мы поставили короткую дату пересмотра и отсылаем читателя к текущей странице администрации морского парка Raja Ampat.

Оставляйте природные и культурные объекты на месте

Правила общего пользования запрещают сбор природных объектов. В примерах администрации есть раковины, морские коньки, кораллы и дерево. Также запрещено забирать исторические и культурные объекты.

Слово «мёртвый» на опубликованной странице исключения не создаёт. Не кладите в карман обломки кораллов или раковины с пляжа. Не перемещайте предмет ради лучшего кадра, забыв вернуть его на место. Полезное правило для гостя простое: смотреть, не забирая.

Администрация отдельно запрещает повреждать или удалять кораллы, живые и мёртвые. Дайверам и снорклерам стоит контролировать снаряжение и плавучесть, а не считать касание неизбежной частью занятия.

Не кормите, не ловите и не тревожьте животных

Кормление рыб на странице администрации в целом запрещено. Оно меняет поведение животных и не нужно для близкой встречи.

Правила запрещают ловить, ранить, убивать, хранить, держать, содержать, перевозить и продавать охраняемых животных, включая яйца и гнёзда. Акулы и манты входят в названные администрацией охраняемые группы. Там же перечислены черепахи, охраняемые семейства скатов, гигантские тридакны, пальмовые воры, наутилусы, латимерии и райские птицы.

Опубликованные страницы не дают официальной дистанции взаимодействия с мантами. Мы не станем выдумывать её и называть правилом парка. Следуйте брифингу гида, не преследуйте и не перекрывайте путь животному, а любую дистанцию от конкретного оператора считайте его практикой, пока не приведён источник администрации.

Материал о съёмке на круизе по Raja Ampat применяет то же различие к кадрам: подойти ближе не важнее, чем выполнять операционное задание.

Ограничения по рыбалке касаются и гостей

Туристическая подводная охота запрещена, и администрация отдельно называет подводную охоту со скубой. Она указывает, что вся добыча акул запрещена в рамках акульего заповедника.

Прогулочная аренда не должна предлагать занятие лишь потому, что снаряжение помещается на борту. Спросите, законна ли предложенная рыбалка в конкретном месте и по разрешениям судна. Мы не рекламируем рыбалку в охраняемых водах без подтверждённого законного основания.

Научные исследования тоже требуют разрешения. Гость, снимающий обычные отпускные фото, тем самым исследование не ведёт, но плановый сбор образцов или изучение нельзя маскировать под туризм.

Моторные водные виды спорта

Страница общего пользования относит гидроциклы и моторные водные виды спорта к запрещённым. Это важно, потому что часть люксовой арендной рекламы показывает такое снаряжение.

Наличие предмета в судовом инвентаре не определяет, где его законно использовать. Если снаряжение предназначено для использования вне охраняемых границ, оператор обязан это сказать и управлять местом. Наши круизные страницы не обещают моторных игрушек внутри парка.

Каяки и сапборды это другая операционная категория, но их использование всё равно следует указаниям экипажа, доступу на сайт и условиям.

Постановка на якорь это вопрос оператора с видимыми последствиями

Администрация указывает, что постановка на якорь в охраняемых водах Raja Ampat в целом запрещена. Она предписывает судам использовать буй там, где он есть, а там, где его нет, принять все необходимые меры для предотвращения повреждения коралловых рифов и чувствительных морских сред до постановки на якорь.

Гостям не следует просить капитана встать поближе ради удобства. Решение по судну принадлежит капитану и оператору.

Страница администрации не объясняет всю систему буёв, условия допуска и возможную плату. Мы оставляем эти вопросы открытыми, а не гадаем. Ясно другое: приоритет отдан буям и предотвращению ущерба рифу.

Наш гид по морскому району Dampier Strait связывает сайты и маршруты, не публикуя якорных инструкций, которые относятся к работе экипажей.

Отходы и мусор

Замусоривание и неправильное удаление отходов запрещены. Закрепляйте свободные предметы до того, как ветер или ход судна унесут их за борт. Возвращайте мусор на судно, а не оставляйте его на пляже, пирсе или смотровой точке.

Спросите оператора, как обеспечивается питьевая вода и как ведётся обращение с отходами. Многоразовые бутылки уменьшают количество упаковки, но экологичный ярлык не доказывает, что план обращения с отходами работает.

Ничего нельзя выбрасывать за борт лишь потому, что оно кажется разлагаемым. Пользуйтесь контейнерами и системой сортировки экипажа.

Судовое разрешение это не гостевое разрешение

Администрация указывает, что прогулочным, коммерческим, рыболовным и частным судам нужны разрешения, соответствующие их работе и занятиям. Отдельно сказано, что сафари обязаны получать операционное разрешение через ответственный центр одного окна по инвестициям и услугам в Waisai.

Это обязанность оператора. Она отделена от экологического разрешения на въезд, которое покупает посетитель.

Мы не заявляем номера лицензий и разрешений, которые не подтвердили. Гость может попросить оператора подтвердить, что назначенное судно имеет разрешение на такую деятельность. Заменять этот ответ доказательством оплаты гостем входного сбора нельзя.

Наш маршрут сафари по всему парку Raja Ampat указывает в исключениях цифру гостевого разрешения от администрации. Это всё равно не общая стоимость входа, потому что возможный дополнительный билет в исследовании остаётся неподтверждённым.

Кодекс поведения всё ещё в работе

На дату исследования страница администрации о кодексах поведения сообщала, что кодексы для посетителей по конкретным местам находятся в финальной редакции и будут опубликованы на сайте. Поэтому мы не можем сослаться на официальный подробный кодекс для погружений, снорклинга, встреч с мантами, съёмки или поведения в деревнях.

Отсутствие этого документа не разрешает вести себя небрежно. Оно означает, что общий закон, опубликованные правила парка, требования принимающих общин и процедуры экипажа остаются источниками, на которые мы можем указать.

Мы перепроверяем страницу администрации в каждую дату пересмотра, а не выдаём черновик в работе за действующий закон.

Дроны остаются нерешённым вопросом

Изученные страницы администрации парка не содержат местного правила по дронам. Управление гражданской авиации Индонезии описывает SIDOPI-GO как свою единую систему согласований для дронов, пилотов и полётов, но доступный нам источник не назвал порогов и правил для гостей, нужных для практических рекомендаций.

Поэтому мы не публикуем ни высот, ни расстояний, ни порогов регистрации, ни утверждения, что иностранный гость может летать. Спросите оператора до того, как везти или запускать дрон, и уточните действующие национальные и местные правила у ответственных органов.

Не запускайте с судна лишь потому, что палуба свободна. Авиационные требования, дикая природа, приватность общин и безопасность управления судном это отдельные соображения.

Правила на конкретном сайте могут быть строже

Гид может проинструктировать о маршруте тендера, порядке захода или ограничениях для чувствительного сайта. Выполняйте это указание, даже если его нет на общей странице администрации.

По погружениям на станции очистки Manta Sandy наше исследование нашло заявленный дневной лимит дайверов, который не подтверждён как официальное правило. Мы не станем возводить практику оператора в закон. Страница сайта будет разделять эти вещи.

Что гостю сделать до посадки

Прочитайте действующие правила администрации. Возьмите подтверждение нужного гостевого разрешения. Скажите оператору про дрон, рыболовное снаряжение, исследовательские намерения или необычное водное снаряжение до поездки.

А дальше следуйте брифингу на борту.